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深夜接送“小马达”：久通商旅为上海马拉松保驾护航

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图说： 深夜接送“小马达” 来源/采访对象供图

图说： 深夜接送“小马达” 来源/采访对象供图

新民晚报讯（记者 任天宝）11月25日，距离2023年上海马拉松开跑仅余12小时，强生交通集团旗下久通商旅公司内已是繁忙一片。驾驶员安全宣贯会、车辆头牌和标识分发、保养和清洁消毒等每一个细节都备受关注，确保车辆运营安全。

22时，100余台久通商旅车辆正式开启赛前任务，穿梭于上海各区的大学，成为最早一批参与上海马拉松的服务商之一。最长的线路是从市区到临港大学城，单程约80公里，需要耗时2个多小时，凌晨时段还需严格控制车速。

11月26日凌晨2时，驾驶员夏琪提前打开空调，将车厢预热至适宜温度，并在驾驶途中关闭照明，开启氛围灯，为“小马达”们创造一个舒适的休息环境。

3时，龙腾大道的集散点内，驾驶员李斌耐心提醒下车的“小马达”检查随身物品，避免遗漏。他深知这些孩子们在车上可能睡得迷迷糊糊，每年都会有一些小物件遗留，他会细心保管并上报公司，只要他们能想起，通常都能找回。

4时30分，上马开跑在即，久通上马项目总协调人韩备林确认完最后一辆赛道布岗车已经停放到位，转头与新手小陈分享经验。他希望通过传授多年积累的工作经验，让传统服务行业焕发新的活力。

薛建军是分公司车管，他已经在电脑前守夜。他密切跟踪每辆车的行驶轨迹，确保夜间行车安全。他强调：“夜间行车满2小时，必须停驶20分钟，这是对乘客和驾驶员安全的保障。”

自2020年上海马拉松获得世界田联白金标认证以来，久通商旅为上马提供的服务车辆首次突破140台，接驳“小马达”人数首次突破2000人。这一数字彰显了久通商旅对上海马拉松的坚定支持，也展现了其对服务质量的追求。