标题： 苏-57在珠海航展惊艳亮相：短距起飞与“旱地拔葱”的震撼飞行

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今年珠海航展上，俄罗斯苏-57战斗机的亮相无疑成为了众人瞩目的焦点。11月7日，苏-57在珠海进行了正式表演前的适应飞行，向观众展示了其强大的超短距起飞性能和超机动飞行动作。

苏-57配备了AL-41F3矢量推力发动机，具备在空中执行复杂机动动作的能力，同时，短距起飞的特性也让人印象深刻。有报道指出，苏-57的起飞滑跑距离只有200米，甚至有人称仅为100米。然而，通过地图软件测量，苏-57从起飞位置到后机轮离地，滑跑时间大约10秒，距离应该在300~350米左右。

实际上，这个滑跑距离在业内来看并不算短距起飞，算是中规中矩。我国的歼-20隐身战斗机在航展上也曾展示过类似的加力起飞动作，滑跑时间也在10秒左右。

目前，短距起飞能力最强的是美国F-22战斗机，其发动机加力起飞的滑跑距离能缩短到240米，创造了当前最短的起飞记录。但值得注意的是，这种起飞距离更多是一种展示，实战意义不大，因为展示的战机通常是空机起飞，载荷较低。

苏-57除了短距起飞，“旱地拔葱”式的腾空而起更是令人赞叹。在珠海航展上，苏-57进行了短距滑跑后，随即以近60度的大仰角起飞并迅速爬升高度。这种“旱地拔葱”的起飞方式，证明了苏-57具有极为优秀的机体设计和强劲的发动机。

有网友好奇，我们的歼-20战斗机能否做出这种“旱地拔葱”的动作？实际上，第三代以上的战斗机都具备这项技能，也就是加力起飞大仰角爬升。但一般任务飞行时没有这个要求，而且空军也不会轻易允许飞行员做这样的动作，因为对飞机和发动机都会造成损伤。

从我国多款战斗机的短距起飞大仰角爬升能力来看，国产歼-20战斗机当然具备这一能力。在近年来的珠海航展和长春空军航空节上，歼-20多次展示了加力起飞大仰角爬升能力。由此推测，歼-20在加力最大推力情况下的短距起飞应该在300~350米左右，能够轻松实现“旱地拔葱”。

此外，我国空军其他战斗机也都能进行加力起飞大仰角爬升。早在2009年，歼-10战机就演示过79度大仰角的“旱地拔葱”动作，展现了其强大的推重比。这种加力短距滑跑起飞的大迎角爬升动作，主要考验战机的加速性能、推重比和飞行员的精准操作技能。

空军“八一”飞行表演队所在师的前师长严锋曾表示，不只是第五代战斗机能够进行短距起飞大仰角爬升，其他第三代、第四代战斗机同样具备这样的能力。我国的歼-20战机和美国的F-22都能像俄罗斯苏-57战机一样进行“旱地拔葱”式的加力起飞大仰角爬升。但需要注意的是，这种起飞动作特别耗油，且对发动机寿命有影响，因此只在试飞和飞行表演等特殊情况下应用。

总的来说，苏-57在珠海航展上的表现确实令人印象深刻，其短距起飞和“旱地拔葱”的飞行动作都充分展示了其强大的性能。而对于我们的歼-20来说，同样具备这样的能力，只是在实际应用中需要更加谨慎。